說(shuō)到海關(guān)政策，各個(gè)國(guó)家的海關(guān)政策和手續(xù)可以說(shuō)是千奇百怪、五花八門。其實(shí)出口企業(yè)了解各國(guó)的海關(guān)政策有很多渠道，例如可以通過(guò)網(wǎng)站、駐外使館經(jīng)商處、貨代、客戶、同行等渠道，去了解和掌握出口目的國(guó)海關(guān)政策上有什么特殊之處。下面就和大家一些較為“另類”的海關(guān)政策： 一、美國(guó)： 美國(guó)大部分政策還算主流，不過(guò)美國(guó)CBP（美國(guó)海關(guān)及邊境保護(hù)局）的執(zhí)法卻是出了名的嚴(yán)。對(duì)于CBP官員看似無(wú)關(guān)痛癢的詢問(wèn)，切記給予足夠的重視，第一時(shí)間給予配合并作回復(fù)，盡快予以解決。否則，CBP很有可能給你的貨物來(lái)一次徹徹底底的強(qiáng)制性檢查。對(duì)于一些已經(jīng)發(fā)生的錯(cuò)誤，也不要心存僥幸，最好在CBP發(fā)現(xiàn)之前，盡快提供一份事前披露文件，主動(dòng)承認(rèn)。事實(shí)告訴我們，這樣真的可以大大減少CBP罰款和處罰的概率和力度。 當(dāng)然，要舉一些美國(guó)“另類”海關(guān)政策也是有的。比如，在美國(guó)，已辦理報(bào)關(guān)或未辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的貨物，從進(jìn)口之日起存放在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)超過(guò)6個(gè)月時(shí)，如果未繳納全部關(guān)稅及其他稅費(fèi)、利息、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)或其他費(fèi)用，將被視為“放棄貨物”，美國(guó)政府將接管該批貨物并被海關(guān)公開(kāi)拍賣。 二、不要向這些國(guó)家出口這些物品： 1.斐濟(jì) 該國(guó)禁止彈簧刀和舊衣服的進(jìn)口。 2.馬爾代夫 不要想著往這個(gè)地方出口各種毒品和硫酸、硝酸鹽以及毒蛇、獅子啥的危險(xiǎn)動(dòng)物了。做酒、狗、豬或豬肉、雕像等出口生意的出口商也不要費(fèi)力開(kāi)拓該地市場(chǎng)了，基本上該國(guó)的對(duì)外事務(wù)部是不會(huì)批準(zhǔn)進(jìn)口的。 三、這些國(guó)家對(duì)檢驗(yàn)檢疫方面有特殊要求： 1.阿聯(lián)酋 如果是向迪拜和阿布扎比出口食品，那么一定要記得表明失效期，并隨船帶上健康說(shuō)明書。這些可是到港后卸貨的必要憑證，可別到時(shí)候貨物到港了，還得等著證書卸貨，那就糗大了。 2.澳大利亞、新西蘭 這兩個(gè)國(guó)家不僅對(duì)進(jìn)口貨物的檢驗(yàn)檢疫要求嚴(yán)格，同時(shí)，如果使用木質(zhì)包裝物和墊箱木料的，這些木質(zhì)包裝也得經(jīng)過(guò)熏蒸處理才會(huì)被允許入境。而且，在澳大利亞，一定記得把熏蒸證書寄收貨人。如果沒(méi)有木材熏蒸證書,提貨時(shí)，就算熏蒸過(guò)了，木箱也會(huì)被拆除燒毀，貨物會(huì)被強(qiáng)迫更換包裝。期間產(chǎn)生的費(fèi)用自然得由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。 3.黎巴嫩 正式衛(wèi)生證書是向黎巴嫩出口活動(dòng)物、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐頭和食品的必備材料之一！ 四、出口危險(xiǎn)品到這些國(guó)家，要注意： 1.新加坡 向新加坡出口危險(xiǎn)品時(shí)，總會(huì)被要求支付危險(xiǎn)品補(bǔ)貼。船東收這塊費(fèi)用，是因?yàn)樵谛录硬ǎｋU(xiǎn)品是不能直接停船卸貨的。船必須?？吭谝?guī)定的危險(xiǎn)品錨地卸駁，然后由駁船運(yùn)往指定碼頭倉(cāng)庫(kù)才能交貨。 2.菲律賓 和新加坡一樣，向菲律賓出口危險(xiǎn)品也不能直接靠岸卸貨，不過(guò)菲律賓政府并不提供新加坡那樣的服務(wù)，必須記得和收貨人說(shuō)好，讓收貨人派船取貨。 另一方面，出口菲律賓的貨物如果用麻袋包裝，必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口。 3.日本 日本對(duì)煙花的進(jìn)口有比較嚴(yán)格的規(guī)定：去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準(zhǔn)開(kāi)艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外；單票提單煙花的重量不能超過(guò)毛重80噸。 五、在這些國(guó)家，貨物滯港是件很嚴(yán)重的事： 1.沙特 特別要注意，向沙特出運(yùn)貨物，一定要和進(jìn)口商協(xié)調(diào)好，貨物到港盡快提貨，或者提前做好轉(zhuǎn)賣、退運(yùn)的準(zhǔn)備。否則貨物抵港剛只要一滿2周就會(huì)被海關(guān)沒(méi)收拍賣。 2.印尼 印尼海關(guān)在處理滯港貨物的問(wèn)題上給予的時(shí)間相對(duì)充裕些——60天。發(fā)現(xiàn)沒(méi)人領(lǐng)的貨物，海關(guān)會(huì)在發(fā)現(xiàn)的第一時(shí)間書面通知貨物所有人，超過(guò)60天還是無(wú)人取貨的，貨物就將被沒(méi)收拍賣了。 3.土耳其、印度、韓國(guó)、尼日利亞、孟加拉、巴基斯坦等國(guó)海關(guān)要求貨物退運(yùn)時(shí)，必須出示進(jìn)口方同意退貨的聲明。所以，想要將出口到這些國(guó)家的貨物退運(yùn)回來(lái)，是件很困難、棘手的事情。 六、各地風(fēng)俗、習(xí)慣及客觀環(huán)境、氣候?qū)ω涍\(yùn)也有影響： 1.中東伊斯蘭國(guó)家海關(guān)規(guī)定，貨物包裝上不得出現(xiàn)豬狗牛羊等動(dòng)物圖像和人像； 2.沙特 運(yùn)往沙特的貨物不能經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。同時(shí)，凡是經(jīng)往吉達(dá)或者達(dá)曼港的貨物，非得先在裝運(yùn)港打托盤，集裝箱也得先打托盤后才裝箱。不僅如此，如果貨物適用袋裝運(yùn)輸，那么每袋的凈重還不能超過(guò)50公斤。 3.加拿大 冬季，如果有貨物發(fā)往加拿大東岸，交貨港最好定在哈利法克斯或者圣約翰斯，因?yàn)檫@兩個(gè)港口不受冰凍影響。 4.巴基斯坦 巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國(guó)和臺(tái)灣旗的船舶靠港。 另外，如果你出口的是紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染料，而且是發(fā)往卡拉奇港口，那么這些貨物必須打托盤或適當(dāng)裝箱，否則該國(guó)海關(guān)不會(huì)批準(zhǔn)卸貨。 5.坦桑尼亞 坦桑尼亞規(guī)定凡運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、 扎伊爾、盧旺達(dá)和布隆迪等國(guó)的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標(biāo)志以便分類，否則將收取貨物分類費(fèi)。 七、其他一些海關(guān)政策： 1.阿根廷 如果阿根廷買家對(duì)你說(shuō)，他的提單丟了，那一定記得提醒他向海關(guān)進(jìn)行報(bào)批，只有在獲得阿根廷海關(guān)同意，并向有關(guān)機(jī)構(gòu)遞交一份申明認(rèn)定原始提單失效的情況下，新提單才能生效。 2.肯尼亞 肯尼亞是不接受CIF條款的，而且出口肯尼亞的貨物，一定要在肯尼亞的保險(xiǎn)公司投保！ 3.俄羅斯 俄羅斯海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物貨值不認(rèn)合同價(jià)格，而是按內(nèi)部估價(jià)進(jìn)行征稅；手續(xù)費(fèi)高、繁瑣且時(shí)間較長(zhǎng)，通常要一個(gè)半月。 4.尼日利亞 為防止不法商人套匯，尼日利亞中央管理部規(guī)定，所有進(jìn)口貨物發(fā)出前需經(jīng)瑞士通用公證行分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收貨人方可清關(guān)提貨。 5.荷蘭 相對(duì)于設(shè)置各種“障礙”，增加出運(yùn)成本的各種海關(guān)規(guī)定，荷蘭港務(wù)局更加善于做減法：鹿特丹港自1996年1月1日開(kāi)始采用“綠獎(jiǎng)”制度，對(duì)5萬(wàn)載重噸以上的原油輪，按其設(shè)備、航運(yùn)等方面的情況評(píng)出等級(jí)，若取得高等級(jí)，會(huì)在進(jìn)港運(yùn)費(fèi)方面獲得折扣。鹿特丹對(duì)安全且無(wú)害于生態(tài)環(huán)境的船舶，在停泊該港時(shí)會(huì)減收港口費(fèi)。 |