到2020年，中國(guó)往返歐洲的鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量將增加兩倍，“一帶一路”項(xiàng)目將促進(jìn)沿線交通樞紐的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
中國(guó)國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)計(jì)劃，2020年中歐鐵路貨運(yùn)列車將達(dá)5000列，2016年是1800列。
中國(guó)國(guó)際物流企業(yè)渝新歐監(jiān)事會(huì)主席周書(shū)林（音）表示，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)不但會(huì)出口更多產(chǎn)品到歐洲，還將幫助“一帶一路”沿線國(guó)家發(fā)展經(jīng)濟(jì)。他認(rèn)為鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。
貨運(yùn)鐵路將建筑材料，帶到“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷增長(zhǎng)的中亞國(guó)家，如哈薩克斯坦。
他補(bǔ)充道，跨境電商也將促進(jìn)鐵路運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)可能會(huì)讓“一帶一路”沿線的國(guó)家購(gòu)買中國(guó)公司的產(chǎn)品。
中國(guó)也將從歐洲進(jìn)口更多產(chǎn)品。當(dāng)2011年重慶鐵路開(kāi)通后，就看到進(jìn)口需求增加，最近歐洲高端汽車及汽配產(chǎn)品的進(jìn)口量不斷提高。
重慶與德國(guó)杜伊斯堡之間的往返鐵路，是連接中國(guó)與歐洲經(jīng)濟(jì)的交通動(dòng)脈。他表示，這意味著可以出口更多電腦、打印機(jī)及其他科技產(chǎn)品到歐洲。全球有近1/3的電腦在重慶制造，大部分通過(guò)鐵路運(yùn)往杜伊斯堡，出口到歐洲國(guó)家。這一鐵路支持了中國(guó)信息技術(shù)行業(yè)的發(fā)展。
2013年，習(xí)近平主席引入“一帶一路”項(xiàng)目，讓中歐鐵路成了中國(guó)跨境出口的方式之一。該鐵路也開(kāi)始支持內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如從云南出口咖啡豆。2016年，機(jī)器、服裝及其他日常產(chǎn)品貨運(yùn)量增加，信息技術(shù)產(chǎn)品僅占總運(yùn)輸量的一半。