作為僅次于中國和美國之后，排名第三的日本電商市場，近年來蓬勃發(fā)展，正逐步成為中國出口跨境電商的下一個“藍?！薄５腥苏f，一個行業(yè)處于快速發(fā)展期，配套的服務(wù)必定難以跟上其發(fā)展的節(jié)奏。這句話也正好詮釋了日本跨境電商產(chǎn)業(yè)和日本跨境物流之間的關(guān)系。尤其進入旺季，日本跨境物流的弊病更是顯露無疑，給跨境電商賣家?guī)Я藷o盡的困擾。
盂蘭盆節(jié)后，日本迎來購物高峰期
7-12月份，是日本購物消費的高峰期，尤其是盂蘭盆節(jié)過后，日本跨境電商更是迎來了銷售的旺季。
首先，和全球大多數(shù)市場一樣，節(jié)日、促銷扎堆，是日本跨境電商在第四季度交易額暴漲的主要原因之一。除此之外，日本特有的一些制度也成為促進消費的因子。
日本每年都會在7月和12月為職工發(fā)放獎金，額度通常為工資的1.5倍到3倍，效益較好的公司甚至一年會發(fā)三次獎金，這樣的制度也促進日本工薪階層的購物欲望。
當然，返校季的因素也不可小視，日本的學(xué)校開學(xué)時間多在每年的4月份和9月份，入學(xué)購物消費便成為日本跨境電商旺季的助力器。對于服裝類的產(chǎn)品9、10月份正好處于季節(jié)交替之時，換季衣服的購買同樣為旺季“錦上添花”。
日本購物旺季，跨境物流卻頻頻“掉鏈子”
望眼欲穿盼來的跨境電商旺季，卻總是因為跨境物流成為跨境電商賣家心中的痛。旺季雖然流量和單量都會猛增，但包裹的數(shù)量也同步增長，“面對短時間內(nèi)猛增的包裹數(shù)量，爆倉便成為旺季跨境物流的家常便飯。與此同時，海運甩柜，航空費用漲價，種種行業(yè)弊病更是讓跨境電商賣家猝不及防，物流表現(xiàn)下降，丟包、延誤等情況出現(xiàn)，消費者卻只能將矛頭指向賣家，跨境電商賣家便成為旺季物流的“犧牲品。”王飛龍表示。
同時，前文提到的“換季”也是造成旺季跨境物流出問題的因素之一，服裝類賣家在季節(jié)交換之時，勢必要將下季的貨品提前備好，大面積的備貨行為，令跨境物流“雪上加霜”。