說到海關(guān)政策，各個國家的海關(guān)政策和手續(xù)可以說是千奇百怪、五花八門。其實出口企業(yè)了解各國的海關(guān)政策有很多渠道，例如可以通過網(wǎng)站、駐外使館經(jīng)商處、貨代、客戶、同行等渠道，去了解和掌握出口目的國海關(guān)政策上有什么特殊之處。下面就和大家一些較為“另類”的海關(guān)政策： 一、美國： 美國大部分政策還算主流，不過美國CBP（美國海關(guān)及邊境保護局）的執(zhí)法卻是出了名的嚴。對于CBP官員看似無關(guān)痛癢的詢問，切記給予足夠的重視，第一時間給予配合并作回復，盡快予以解決。否則，CBP很有可能給你的貨物來一次徹徹底底的強制性檢查。對于一些已經(jīng)發(fā)生的錯誤，也不要心存僥幸，最好在CBP發(fā)現(xiàn)之前，盡快提供一份事前披露文件，主動承認。事實告訴我們，這樣真的可以大大減少CBP罰款和處罰的概率和力度。 當然，要舉一些美國“另類”海關(guān)政策也是有的。比如，在美國，已辦理報關(guān)或未辦理報關(guān)手續(xù)的貨物，從進口之日起存放在保稅倉庫內(nèi)超過6個月時，如果未繳納全部關(guān)稅及其他稅費、利息、倉儲費或其他費用，將被視為“放棄貨物”，美國政府將接管該批貨物并被海關(guān)公開拍賣。 二、不要向這些國家出口這些物品： 1.斐濟 該國禁止彈簧刀和舊衣服的進口。 2.馬爾代夫 不要想著往這個地方出口各種毒品和硫酸、硝酸鹽以及毒蛇、獅子啥的危險動物了。做酒、狗、豬或豬肉、雕像等出口生意的出口商也不要費力開拓該地市場了，基本上該國的對外事務(wù)部是不會批準進口的。 三、這些國家對檢驗檢疫方面有特殊要求： 1.阿聯(lián)酋 如果是向迪拜和阿布扎比出口食品，那么一定要記得表明失效期，并隨船帶上健康說明書。這些可是到港后卸貨的必要憑證，可別到時候貨物到港了，還得等著證書卸貨，那就糗大了。 2.澳大利亞、新西蘭 這兩個國家不僅對進口貨物的檢驗檢疫要求嚴格，同時，如果使用木質(zhì)包裝物和墊箱木料的，這些木質(zhì)包裝也得經(jīng)過熏蒸處理才會被允許入境。而且，在澳大利亞，一定記得把熏蒸證書寄收貨人。如果沒有木材熏蒸證書,提貨時，就算熏蒸過了，木箱也會被拆除燒毀，貨物會被強迫更換包裝。期間產(chǎn)生的費用自然得由發(fā)貨人負擔。 3.黎巴嫩 正式衛(wèi)生證書是向黎巴嫩出口活動物、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐頭和食品的必備材料之一！ 四、出口危險品到這些國家，要注意： 1.新加坡 向新加坡出口危險品時，總會被要求支付危險品補貼。船東收這塊費用，是因為在新加波，危險品是不能直接停船卸貨的。船必須?？吭谝?guī)定的危險品錨地卸駁，然后由駁船運往指定碼頭倉庫才能交貨。 2.菲律賓 和新加坡一樣，向菲律賓出口危險品也不能直接靠岸卸貨，不過菲律賓政府并不提供新加坡那樣的服務(wù)，必須記得和收貨人說好，讓收貨人派船取貨。 另一方面，出口菲律賓的貨物如果用麻袋包裝，必須先經(jīng)熏蒸才得進口。 3.日本 日本對煙花的進口有比較嚴格的規(guī)定：去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外；單票提單煙花的重量不能超過毛重80噸。 五、在這些國家，貨物滯港是件很嚴重的事： 1.沙特 特別要注意，向沙特出運貨物，一定要和進口商協(xié)調(diào)好，貨物到港盡快提貨，或者提前做好轉(zhuǎn)賣、退運的準備。否則貨物抵港剛只要一滿2周就會被海關(guān)沒收拍賣。 2.印尼 印尼海關(guān)在處理滯港貨物的問題上給予的時間相對充裕些——60天。發(fā)現(xiàn)沒人領(lǐng)的貨物，海關(guān)會在發(fā)現(xiàn)的第一時間書面通知貨物所有人，超過60天還是無人取貨的，貨物就將被沒收拍賣了。 3.土耳其、印度、韓國、尼日利亞、孟加拉、巴基斯坦等國海關(guān)要求貨物退運時，必須出示進口方同意退貨的聲明。所以，想要將出口到這些國家的貨物退運回來，是件很困難、棘手的事情。 六、各地風俗、習慣及客觀環(huán)境、氣候?qū)ω涍\也有影響： 1.中東伊斯蘭國家海關(guān)規(guī)定，貨物包裝上不得出現(xiàn)豬狗牛羊等動物圖像和人像； 2.沙特 運往沙特的貨物不能經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。同時，凡是經(jīng)往吉達或者達曼港的貨物，非得先在裝運港打托盤，集裝箱也得先打托盤后才裝箱。不僅如此，如果貨物適用袋裝運輸，那么每袋的凈重還不能超過50公斤。 3.加拿大 冬季，如果有貨物發(fā)往加拿大東岸，交貨港最好定在哈利法克斯或者圣約翰斯，因為這兩個港口不受冰凍影響。 4.巴基斯坦 巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和臺灣旗的船舶靠港。 另外，如果你出口的是紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染料，而且是發(fā)往卡拉奇港口，那么這些貨物必須打托盤或適當裝箱，否則該國海關(guān)不會批準卸貨。 5.坦桑尼亞 坦桑尼亞規(guī)定凡運往達累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運到贊比亞、 扎伊爾、盧旺達和布隆迪等國的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標志以便分類，否則將收取貨物分類費。 七、其他一些海關(guān)政策： 1.阿根廷 如果阿根廷買家對你說，他的提單丟了，那一定記得提醒他向海關(guān)進行報批，只有在獲得阿根廷海關(guān)同意，并向有關(guān)機構(gòu)遞交一份申明認定原始提單失效的情況下，新提單才能生效。 2.肯尼亞 肯尼亞是不接受CIF條款的，而且出口肯尼亞的貨物，一定要在肯尼亞的保險公司投保！ 3.俄羅斯 俄羅斯海關(guān)對進口貨物貨值不認合同價格，而是按內(nèi)部估價進行征稅；手續(xù)費高、繁瑣且時間較長，通常要一個半月。 4.尼日利亞 為防止不法商人套匯，尼日利亞中央管理部規(guī)定，所有進口貨物發(fā)出前需經(jīng)瑞士通用公證行分支代理機構(gòu)檢驗合格，取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收貨人方可清關(guān)提貨。 5.荷蘭 相對于設(shè)置各種“障礙”，增加出運成本的各種海關(guān)規(guī)定，荷蘭港務(wù)局更加善于做減法：鹿特丹港自1996年1月1日開始采用“綠獎”制度，對5萬載重噸以上的原油輪，按其設(shè)備、航運等方面的情況評出等級，若取得高等級，會在進港運費方面獲得折扣。鹿特丹對安全且無害于生態(tài)環(huán)境的船舶，在停泊該港時會減收港口費。 |