為什么跨境電商要選擇與鐵路“聯(lián)姻” [圖]
最近，全國首批搭上“義新歐”列車的跨境電商產(chǎn)品，通過二次轉(zhuǎn)關(guān)后，抵達浙江。這個里程碑式的一趟班列，標志著“義新歐”班列與跨境進口電商首度合作成功，這也是國家“一帶一路”戰(zhàn)略通過國際大通道實現(xiàn)“義新歐+跨境電商”的完美結(jié)合，跨境電商從此迎來了“鐵路時代”。 “義新歐”鐵路是歐亞鐵路目前開通的7條線路之一，以義烏為起點，途經(jīng)新疆阿拉山口境外口岸進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，德國、法國，最后到達西班牙馬德里。與其他“中歐班列”相比，“義新歐”班列穿越7個國家，全長13052公里，幾乎橫貫歐洲，貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，是所有的中歐班列中最長的一條，也是世界上最長的鐵路貨運線路班列。“義新歐”班列2015年下半年起實現(xiàn)每月4列，2016年計劃實現(xiàn)每周1列常態(tài)化運行。隨著“義新歐”國際鐵路大通道常態(tài)化運行和往返程班列的開通，這條歐亞大通道在絲綢之路經(jīng)濟帶上發(fā)揮著越來越重要的作用。 從成本上來看，鐵路運輸成本低于空運25%-50%不等，從時效來看，鐵路運輸比海運省時近一個月。因此，通過“義新歐”鐵路運輸，為企業(yè)節(jié)省的時間成本和資金成本不言而喻。同時，“義新歐”鐵路國際聯(lián)運受到天氣影響較少，又符合國際提倡的綠色環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展。對此，從國家層面到地方，鐵路和海關(guān)部門都給予了“義新歐”班列大力的支持。 |