最近，全國首批搭上“義新歐”列車的跨境電商產(chǎn)品，通過二次轉(zhuǎn)關(guān)后，抵達(dá)浙江。這個(gè)里程碑式的一趟班列，標(biāo)志著“義新歐”班列與跨境進(jìn)口電商首度合作成功，這也是國家“一帶一路”戰(zhàn)略通過國際大通道實(shí)現(xiàn)“義新歐+跨境電商”的完美結(jié)合，跨境電商從此迎來了“鐵路時(shí)代”。 “義新歐”鐵路是歐亞鐵路目前開通的7條線路之一，以義烏為起點(diǎn)，途經(jīng)新疆阿拉山口境外口岸進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，德國、法國，最后到達(dá)西班牙馬德里。與其他“中歐班列”相比，“義新歐”班列穿越7個(gè)國家，全長13052公里，幾乎橫貫歐洲，貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，是所有的中歐班列中最長的一條，也是世界上最長的鐵路貨運(yùn)線路班列。“義新歐”班列2015年下半年起實(shí)現(xiàn)每月4列，2016年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)每周1列常態(tài)化運(yùn)行。隨著“義新歐”國際鐵路大通道常態(tài)化運(yùn)行和往返程班列的開通，這條歐亞大通道在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上發(fā)揮著越來越重要的作用。 從成本上來看，鐵路運(yùn)輸成本低于空運(yùn)25%-50%不等，從時(shí)效來看，鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)省時(shí)近一個(gè)月。因此，通過“義新歐”鐵路運(yùn)輸，為企業(yè)節(jié)省的時(shí)間成本和資金成本不言而喻。同時(shí)，“義新歐”鐵路國際聯(lián)運(yùn)受到天氣影響較少，又符合國際提倡的綠色環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展。對(duì)此，從國家層面到地方，鐵路和海關(guān)部門都給予了“義新歐”班列大力的支持。 |